Y dyddiau hyn, mae'r diwydiant logisteg yn datblygu'n gyflym, ac mae gan bob rhanbarth ei ganolfan ddosbarthu logisteg ei hun. Er bod rhai canolfannau logisteg yn cyflawni'r swyddogaeth dosbarthu logisteg, mae angen iddynt hefyd ystyried effaith ffactorau tywydd ar warysau logisteg, yn enwedig yng ngogledd y gaeaf, lle mae eira'n cronni ar y to. Mae'r eira ar y to yn bwysau ar y to. Os nad yw strwythur y to yn gryf, bydd yn cwympo. Ar yr un pryd, bydd yr eira yn toddi ar raddfa fawr mewn tywydd cynnes, gan achosi i wyneb y ffordd fod yn wlyb, nad yw'n ffafriol i gludo nwyddau. Yn fyr, mae angen pŵer toddi eira gwter ar bob math o anghyfleustra Mae'r gwregys olrhain gwres yn toddi eira a rhew.

Mae'r cebl gwresogi trydan toddi eira gwter wedi'i osod ar wyneb y to, a gellir ei osod mewn llinell syth neu mewn siâp "S". Gall y siâp "S" gynyddu'r dwysedd gwresogi. Mae'r system synhwyro adeiledig yn sicrhau ei fod yn parhau i gynhesu pan fo eira, a bydd yn atal gwresogi pan nad oes eira.

Mae gan y cebl gwresogi gwter sy'n toddi'n eira ei haen inswleiddio a'i haen cysgodi ei hun, sydd ag ymwrthedd cyrydiad da a pherfformiad atal ffrwydrad. Mae angen ei seilio yn ystod y gosodiad, fel y gellir arwain trydan statig i'r ddaear i osgoi tân.

Gellir defnyddio ceblau gwresogi trydan gwter sy'n toddi'n eira ar asffalt, concrit, brics a theils ac arwynebau eraill. Ei fantais yw ei fod yn fwy cyfeillgar i'r amgylchedd na dulliau ffisegol neu gemegol eraill o lanhau eira, megis rhawio eira, taenu halen, ac eira yn toddi gydag asiantau toddi eira. , ac nid yw'n ddefnydd un-amser, gall barhau i gynhesu pan fo eira, ac mae ganddo fywyd gwasanaeth hir.